CSE ECP du 2 décembre : les points essentiels

Actualités RH, budget, business : à consulter ici (réservé abonnés ECP) , Avis du CSE sur la politique sociale d'ECP, Avis du CSE sur la situation économique et financière d'ECP,  Information du CSE sur les orientations stratégiques d'ECP, Prime de transport

# Après une consultation chaotique :

• documents déposés dans la BDESE (Base de Données Économiques, Sociales et Environnementales) en plein mois d’août, 
• opposition de la direction pour faire appel à un expert, 
• compléments d’informations incomplets, 
• délai initial pour préparer la réunion de la commission trop court, 
• réunion de la commission bien trop courte, qui n’a permis d’aborder qu’une petite partie de nos questions,

Le CSE a finalement rendu son avis sur la politique sociale d’ECP (cliquez sur l’image pour accéder au document) :

La direction a simplement souhaité préciser qu’ECP est une société bienveillante. Certes, il y a bien pire ailleurs, mais cela ne doit pas exclure de regarder un peu les points faibles…

👉 Réservé adhérents ECP : nos constats détaillés accessibles ici

#La consultation sur la situation économique et financièrea connu un contexte similaire à la consultation sur la politique sociale. Le calage plus adapté de la réunion de la commission économique, nous a cependant permis d’envoyer nos questions en amont et donc d’obtenir des réponses à chacune d’elle. 

L’avis du CSE sur la situation économique et financière d’ECP (cliquez sur l’image pour accéder au document) :

 

# Nous devions également rendre notre avis sur les orientations stratégiques, mais une présentation nous ayant été faite en séance par la direction, nous le rendrons ultérieurement. Pour autant les éléments apportés ne devraient pas remettre en question l’avis que nous avions préparé.

 

# Suite au rachat de la société LogiKal en Grande-Bretagne annoncé cette semaine, nous avons échangé au sujet du développement à l’international. Nous avons notamment voulu savoir si, LogiKal étant spécialisée dans la gestion et le contrôle de projets, elle allait à terme être intégrée dans ECP. La direction a répondu par la négative. Elle précise que le build-up ECP* est achevé et que c’est désormais le build-up UK qui se poursuit via cette opération (Assystem avait déjà racheté Schofield Lothian en 2021).

Le prochain objectif sera la conquête du Middle East avec notamment des recherches de croissance externe en Arabie Saoudite et en Inde.

La direction veut se montrer rassurante en pointant la volonté d’’Assystem d’investir massivement dans nos métiers. Mmmm… en réalité, c’est notre travail qui, via les dividendes remontés à Assystem, permet d’investir dans des sociétés à l’étranger (quand elle ne recourt pas à l’endettement). Et peut-on considérer comme investissement, le fait de ne faire que de la croissance externe ? Il n’y a dans ce type d’investissement aucune création de richesses et aucun retour à espérer pour les salariés.

 

* constitué par l’APA (Apport Partiel d’Actifs) de la BU PM Assystem en 2019, puis par la création d’ECP Digital Services (par intégration d’EP6 et d’une partie d’ASCO), puis par la fusion du restant d’ASCO avec ECP en 05/2022.

# La loi dite « pouvoir d’achat » votée cet été permet notamment de verser la prime de transport, même pour les salariés qui résident ou travaillent dans une zone desservie par les transports en commun. Cette prime est cumulable, sous conditions, avec le versement d’indemnités kilométriques (IK), avec le forfait mobilité durable et avec la prise en charge obligatoire des abonnements de transport en commun.

Nous avions initialement prévu d’aborder la question (avec effet rétroactif) lors des NAO, mais avons entre-temps découvert que le dispositif avait été mis en place chez Assystem E&OS. Nous avons donc posé la question à la direction ECP pour connaître leur position sur le sujet. Celle-ci nous a répondu que c’est le groupe qui avait décidé de ne pas verser de prime de transport côté ECP, au prétexte que les salariés ECP bénéficient d’IK entre leur domicile et leur lieu de travail (chez AEOS c’est le trajet le plus court entre domicile-agence et domicile lieu de mission). Si pour nous, cet aspect peut justifier un montant de prime différent, il ne peut en aucun cas justifier son absence. En effet, tous les salariés ECP ne bénéficient pas d’IK :

• ceux qui travaillent en agences, qu’ils soient sédentaires ou non, 
• ceux qui résident et travaillent dans une zone desservie par les transports en commun

La direction ECP, qui s’est montrée en phase avec notre position, doit rediscuter du sujet avec la direction d’Assystem d’ici la fin de l’année. N’hésitez pas à en parler autour de vous, la direction d’Assystem doit nous entendre !

Autre mesure prévue par la loi « pouvoir d’achat » : la possibilité de prendre en charge les abonnements de transports publics à hauteur de 75%, sans préjudice du bénéfice des exonérations de cotisations sociales. Sur ce point ECP a d’ores et déjà annoncé que cette disposition serait appliquée chez ECP.